Kada vaš automobil počne da emituje dim kroz izduvnu cijev, to definitivno nije dobra vijest. Međutim, to ne znači uvijek da morate obnoviti motor ili kupiti novo vozilo. Često problem leži u grešci koja se može prepoznati po boji dima, što će vam omogućiti da brže napadnete uzrok.
U ovom članku ćemo detaljno objasniti šta boja dima koji izlazi iz auspuha vašeg automobila znači i kako možete ispraviti ove probleme prije nego što postanu nešto ozbiljniji.
Glavne boje izduvnog dima i njihovi uzroci
Dim koji se izbacuje kroz auspuh vašeg vozila može biti bijeli, plavi ili crni, a svaka boja ima specifično značenje u vezi s problemom od kojeg pate motor ili komponente povezane sa sagorijevanjem.
Bijeli dim
Bijeli dim je najčešći i obično se vidi kada upalite automobil, posebno po hladnom vremenu. Normalno je vidjeti neke vodena para zbog kondenzacije u izduvnom sistemu. Međutim, ako se bijeli dim nastavi čak i kada je motor već topao, mogli biste se suočiti s ozbiljnijim problemom.
Ova vrsta dima ukazuje da postoji a antifriza ili mješavine vode u komori za sagorijevanje. Najvjerojatnije je to uzrokovano curenjem zaptivke glave, napuklinom u bloku motora ili curenjem u samoj glavi motora. Kada se antifriz pomiješa s gorivom, umjesto pravilnog sagorijevanja nastaje para, što rezultira gustim bijelim dimom.
Upozorenje: Ako vaše motorno ulje ima teksturu poput čokolade, to znači da je kontaminirano antifrizom. U tom slučaju izbjegavajte paljenje motora, jer možete ozbiljno oštetiti mašinu. Najbolje je odmah kontaktirati svog mehaničara kako biste izbjegli dalje komplikacije.
Šta bi moglo uzrokovati ovaj problem?
- Oštećena brtva glave: Slomljena brtva omogućava da se rashladna tečnost pomiješa sa uljem, uzrokujući bijeli dim.
- Pukao blok motora: Iako rjeđe, pukotina u bloku motora također može uzrokovati ovu mješavinu i emisiju bijelog dima.
- Pukla glava cilindra: Ako glava cilindra nije pravilno održavana i pukne, vidjet ćete bijeli dim zajedno sa opadanjem performansi motora.
Ako zanemarite ove simptome, postoji opasnost od pregrijavanja motora, a troškovi popravke mogu naglo porasti i do 3.000 eura u zavisnosti od oštećenja.
Plavi dim
Plavi dim ukazuje na to motorno ulje ulazi u komoru za sagorevanje i gori zajedno sa gorivom. Sa samo malom količinom ulja može se stvoriti vidljiva količina plavog dima, a to je posebno uobičajeno na automobilima s velikim kilometrima ili onima koji imaju istrošene dijelove, kao što su klipni prstenovi ili zaptivke ventila.
Ovaj problem je također tipičan za starije motore ili one koji nisu pravilno održavani. Prisustvo plavog dima može ukazivati na sljedeće:
- Neispravan pečat ili pakovanje: Oštećena zaptivka može dozvoliti da ulje curi u komoru za sagorevanje.
- Istrošenost klipnog prstena: Ako su klipni prstenovi istrošeni, ulje koje podmazuje cilindre može iscuriti i izgorjeti s gorivom.
Savjet: Gušće ulje ili aditiv dizajniran za smanjenje kapanja ulja može privremeno pomoći u smanjenju količine ulja koje curi u cilindre, ali na kraju će se istrošeni dijelovi morati zamijeniti.
Crni dim
Crni dim je jasan pokazatelj toga motor troši više goriva nego što je potrebno. To se može dogoditi kada je sistem za ubrizgavanje goriva neispravan, ili kada postoji problem sa senzorima koji prate mješavinu zraka i goriva.
Crni dim nije samo znak neefikasnosti u potrošnji benzina, već može biti i štetan za okoliš tako što emituje više zagađivača. Najčešći problemi koji uzrokuju ovaj višak goriva u cilindrima su:
- Karburator nije podešen.
- Neispravni injektori.
- Začepljeni filteri za vazduh koji sprečavaju pravilan protok kiseonika.
Upozorenje: Ako osjetite jak miris benzina u motornom ulju, nemojte paliti vozilo. To znači da je ulje kontaminirano i može uzrokovati ozbiljna oštećenja. Odmah kontaktirajte svog mehaničara.
Dodatni problemi povezani sa crnim dimom
Osim crnog dima, drugi simptomi koje možete primijetiti uključuju a niske performanse mašine, a visoka potrošnja goriva i jaka miris benzina nespaljen Dugotrajno ignorisanje ove vrste dima može uticati na delove kao što su filter za čestice ili čak katalizator, što će podrazumevati skuplje popravke.
U dizel motorima, gust, "mutan" crni dim može ukazivati na nesagorele čestice. Od implementacije Euro 4 propisa, dizel vozila su opremljena filterima koji sprečavaju da ovi zagađujući ostaci izađu napolje. Ako primijetite da vaše dizel vozilo ispušta ove vrste izduvnih gasova, neophodna je potpuna provjera sistema ubrizgavanja vašeg motora.
Kako smanjiti rizik od ovih problema
Nije moguće u potpunosti spriječiti habanje unutrašnjih dijelova motora, ali možete minimizirati rizik od ovih problema pravilnim preventivnim održavanjem. Neke opšte preporuke uključuju:
- Redovno menjajte ulje i filtere: Ovo održava motor čistim i bez ostataka koji mogu uzrokovati dugotrajna oštećenja.
- Obratite pažnju na simptome pregrijavanja: Ako primijetite da vam je automobil topliji nego inače ili da ima miris paljevine, ne dozvolite da se problem pogorša.
- Provjerite zaptivke i brtve: Tokom planiranog održavanja, neka vaš mehaničar pregleda zaptivke i zaptivke motora kako bi se uvjerio da nema curenja ulja ili rashladne tekućine.
Dim iz auspuha vašeg automobila ne treba zanemariti, jer je kritičan simptom mogućih ozbiljnih problema. Identificiranjem boje dima i poduzimanjem mjera što je prije moguće, možete izbjeći skupe popravke i produžiti vijek trajanja vašeg vozila.